Архангельская область по итогам 2022 года заняла последнее место по качеству автодорог. Экспертами оценивался размер доли автодорог, отвечающих нормативным требованиям, и плотность дорог с твердым покрытием*. Несмотря на все бравурные речи, громкие обещания и бесконечные комплименты одних чиновников — другим, реальное положение дел наглядно демонстрируют приложенные к посту фото состояния дороги в Пинежском районе.
По итогам прошлого года Архангельская область смогла «похвастаться» только 13,3% дорог, отвечающих нормативным требованиям, и показателем 29,5 по плотности дорог с твердым покрытием. По информации агентства, «в регионе нормативным требованиям отвечает 24,6% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и всего 6,4% автомобильных дорог общего пользования местного значения» (6,4%, КАРЛ!!). При этом, у наших соседей — Кировской области, занявшей предыдущее — 84-е место, показатели лучше в разы: нормативность — 25%, плотность — 115, а в среднем по России: 52,6% и 65,1 соответственно.
По сравнению с предыдущим годом Архангельская область «улучшила» показатель нормативности всего на 3%, а плотности – всего на 0,8 пункта… При этом рейтинг рассчитывался по официальным данным Росстата. Очевидно, что даже до среднероссийских показателей при поражающих своей эффективностью кадрах действующего губернатора Архангельской области – как до Китая пешком.
Примечательно, но в начале года Архангельскую область наградили «Золотым катком» - отраслевой наградой за высокие результаты реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги». По этому случаю, #АЦыбульский, ни к чему не обязывая свои кадры, заявил, что «в следующем году мы с вами тоже должны выйти с еще более высокими показателями по отремонтированным и построенным дорогам». При этом, в 2022 году, по данным СМИ, в Архангельской области были «построены и отремонтированы 405 километров региональных трасс», а в 2023 году в рамках нацпроекта планируется ремонт только 180 километров дорог. Остальные показатели, вероятно, «дорисуют» в отчетах, искренне недоумевая, почему несмотря на «титанические» усилия обладминистрации и регулярные бравурные отчеты, качество дорог в Поморье существенно не меняется, а «проваливаются» в регионе не только рейтинги, но и автотранспорт, не имеющий какой-либо логистической альтернативы разбитым направлениям. Впрочем, ниже не только в рейтингах «падать» уже некуда. И, по всей видимости, «Золотой каток» занял свое почетное место среди наград за воображаемые достижения областного правительства, которых жители Архангельской области даже не заметили.
*По данным Росстата: «Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием — протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием в километрах, приходящаяся на единицу площади территории (на 1000 кв. км) Российской Федерации или субъекта Российской Федерации. Характеризует уровень развития сети автомобильных дорог».
